ΟΣΕ: 7,5 Δις και συνεχίζουμε….

Σύμφωνα με χθεσινές ανακοινώσεις το συσσωρευμένο έλλειμμα στον ΟΣΕ έφτασε τα 7,5 δις Ευρώ! Μάλιστα, αν αναλογιστεί κανείς ότι το 2004 όταν ανέλαβε η ΝΔ το έλλειμμα ήταν «μόλις» 3,5 δις, αυτό σημαίνει ότι τους 45 μήνες που κυβερνάει η ΝΔ, κάθε μέρα ο ΟΣΕ χρεώνει την Ελλαδίτσα μας κατά 2,9 εκατομμύρια Ευρώ. Αν θέλετε να το πάρετε αλλιώς, αν υποθέσουμε ότι οι έλληνες φορολογούμενοι είναι 7 εκ., τότε ο κάθε φορολογούμενος συνδράμει 142 Ευρώ ετησίως για τη στήριξη του ΟΣΕ! Όσο δηλαδή κοστίζουν τα τέλη κυκλοφορίας για ένα αμάξι μεσαίου κυβισμού. Γιατί όμως όταν πρέπει να πληρώσουμε τα τέλη γκρινιάζουμε, άλλα δε τολμάει κανείς να μιλήσει για αυτό το απαράδεκτο σκάνδαλο;Και έτσι και τολμήσει και θέσει κάποιος το θέμα της εξυγίανσης του ΟΣΕ, θα ξεσηκωθούν οι λαϊκιστές και ακροαριστεροί και θα φωνάζουν πάλι για «κοινωνικές ευθύνες», θα βγουν στα παράθυρα οι εργαζόμενοι του ΟΣΕ παριστάνοντας του κακομοίρηδες, και θα ακούσουμε τις εκκλήσεις των Αυτιάδων και των Τράγκων για τη σωτηρία του δημοσίου χαρακτήρα του ΟΣΕ.

Επειδή έχω ζήσει τις υπηρεσίες του ΟΣΕ από κοντά έχω μια βασική απορία. Η γραμμή του Intercity Αθήνας-Θεσσαλονίκης είναι κερδοφόρα. Μάλιστα υπάρχει παραπάνω ζήτηση απ’ότι μπορούνε να εξυπηρετήσουν. Για να ταξιδέψει κανείς για Θεσσαλονίκη πρέπει να κλείσει μέρες πριν. Αφού υπάρχει κερδοφορία και ζήτηση, γιατί δεν έγινε τόσα χρόνια προσπάθεια να αυξηθούν τα δρομολόγια στη συγκεκριμένη γραμμή ώστε να βελτιωθούν τα οικονομικά αποτελέσματα; Όχι μόνο δεν αύξησαν τα δρομολόγια άλλα είχαν το θράσος, τις ημέρες των εορτών να πληρώνουνε πανάκριβες διαφημιστικές εκστρατείες με σύνθημα «αφήστε το αυτοκίνητο – προτιμήστε το τραίνο» ενώ εκείνες τις ημερές εισητήριο του ΟΣΕ δεν υπήρχε ούτε για δείγμα!

Η θητεία του Λιάπη στο υπουργείο Μεταφορών επιβεβαιώνεται ως τη πιο αποτυχημένη όλων των εποχών. Μια φορά την εβδομάδα μάζευε του δημοσιογράφους και επέλεγε κάποιο νέο έργο να εγκαινιάσει (έργα τα οποία είχαν προγραμματιστεί από τους προκατόχους του), και τους πήγαινε βόλτα μέχρι το Κιάτο για να δουν τον προαστιακό.
Απέφυγε να ασχοληθεί με τις καυτές πατάτες της Ολυμπιακής και του ΟΣΕ, ξέροντας ότι κάποια στιγμή ο ξάδερφος θα τον βάλει σε άλλο υπουργείο. Τελικά του έκατσε κουτάκι το Πολιτισμού, εν όψει εγκαινίων του Μουσείου της Ακρόπολης….

Σταλινιστική Ελλάδα εν έτη 2007

Είχα σκοπό να γράψω σήμερα για το συγκεκριμένο θέμα, άλλα με πρόλαβε η παρέμβαση της Φιλελεύθερης Συμμαχίας. Πριν από μερικούς μήνες είχει ανακοινώθει η ίδρυση του νέου investment fund της Marfin. Η Marfin (με τη στήριξη Άραβικών κεφαλαίων) ανακοίνωσε τη πρόθεση της να επενδύσει 5 δις ευρώ στην Ελληνική αγορά. Τότε, οι κυβερνητικοί παράγοντες έσπευσαν να παρουσιάσουν τη συγκεκριμένη κίνηση ως δικιά τους επιτυχία. Ότι το φοβερό επιχειρηματικό περιβάλλον στην Ελλάδα προσελκύει ξένες επενδύσεις…Μόλις όμως η Marfin αποφάσισε να επενδύσει δυναμικά στον ΟΤΕ, η κυβέρνηση τρόμαξε και πέρασε μια φωτογραφική διάταξη για να μην επιτρέψει σε μια εταιρεία να ελέγχει πάνω από το 20% μιας ΔΕΚΟ. Βέβαια, η διάταξη είναι γελοία αφού πόσο δύσκολο είναι για τη MIG να βρει άλλες συνδεδεμένες εταιρείες να αποκτήσουν και αυτές μερίδιο ώστε να ελέγχουν τον ΟΤΕ από κοινού;

Ακολουθεί όλη ανακοίνωση της Φιλελεύθερης Συμμαχίας

Προσφυγή στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή κατά της -σοβιετικού τύπου- παρέμβασης της κυβέρνησης για τον έλεγχο των ΔΕΚΟ

Η Φιλελεύθερη Συμμαχία, σε ανακοίνωση της σχετική με την απαγόρευση ιδιωτών επενδυτών να αποκτήσουν, χωρίς κυβερνητική έγκριση, ποσοστό άνω του 20% εταιρειών «εθνικής στρατηγικής σημασίας», γνωστοποίησε την προσφυγή της στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή κατά του απαράδεκτου αυτού μέτρου.

Η Φιλελεύθερη Συμμαχία στην επιστολή της προς τον αρμόδιο για θέματα ανταγωνισμού Επίτροπο κ. McCreevy υποστηρίζει ότι η συγκεκριμένη απαγόρευση είναι νομικά διάτρητη καθώς παραβιάζει ευθέως την θεμελιώδη αρχή της Συνθήκης των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων περί ελεύθερης κυκλοφορίας κεφαλαίων. Για τον λόγο αυτό η Φιλελεύθερη Συμμαχία ζητά από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή να χρησιμοποιήσει όλα τα νόμιμα μέσα που διαθέτει για να μην τεθεί σε εφαρμογή αυτή η απαγόρευση.
Η Φιλελεύθερη Συμμαχία, θεωρεί την πρωτοβουλία αυτή της κυβέρνησης της Νέας Δημοκρατίας ως σοβιετικού τύπου παρέμβαση στην οικονομία για την διατήρηση του κρατικού ελέγχου των ΔΕΚΟ. Η εξασφάλιση του κρατικού ελέγχου στις εταιρείες αυτές εξασφαλίζει την συνέχιση της διακομματικής ασυδοσίας στο εσωτερικό τους και την ατιμώρητη λεηλασία των περιουσιακών τους στοιχείων από τις γνωστές παρασιτικές ομάδες. Εξασφαλίζει την ακύρωση κάθε εκσυγχρονισμού τους και προδιαγράφει τη χρεωκοπία τους όπως συνέβη και με την Ολυμπιακή.

Η Φιλελεύθερη Συμμαχία υποστηρίζει την άμεση ιδιωτικοποίηση όλων των ΔΕΚΟ, το άνοιγμα των αγορών τις οποίες μονοπωλούν στους Έλληνες και ξένους επενδυτές και την εξασφάλιση υγιούς ανταγωνισμού στα πλαίσια μιας ελεύθερης οικονομίας.

Ολυμπιακή Ταλαιπωρία: Να ειπωθεί όλη η αλήθεια

Η Φιλελεύθερη Συμμαχία, σε σχετική ανακοίνωσή της για τις εξελίξεις στην Ολυμπιακή, διαπιστώνει ότι πίσω από τις κραυγές για τη σωτηρία του «εθνικού αερομεταφορέα» κρύβεται μια ενορχηστρωμένη προσπάθεια συσκότισης των πραγματικών περιστατικών που οδηγούν ένα ακόμα κρατικό μονοπώλιο στη χρεοκοπία και το κλείσιμο.Η Ολυμπιακή, μετά από δεκαετίες ασύδοτης κακοδιαχείρισης και παραβίασης της εθνικής και κοινοτικής νομοθεσίας συνεχίζει να επιβιώνει λόγω της κάλυψης των χρεών της από το κρατικό προϋπολογισμό και των παρανομιών των διοικήσεων της από τις εκάστοτε κομματικές και συνδικαλιστικές ηγεσίες. Οι παράνομες πρακτικές είχαν σαν αποτέλεσμα έρευνες της Ευρωπαϊκής Επιτροπής στις αρχές της δεκαετίας του ΄90 που συνεχίζονται και καταδικαστικές αποφάσεις του Ευρωπαϊκού Δικαστηρίου όπως την C-415/03 της 12ης Μαΐου 2005 που επιβεβαίωσε παράνομες ενισχύσεις ύψους 161 εκατομμυρίων ευρώ.

Σήμερα, οι ίδιες διακομματικές παρασιτικές ομάδες που συμμετείχαν στη λεηλασία του δημόσιου αερομεταφορέα όλα αυτά τα χρόνια, προσπαθούν να πείσουν τους πολίτες ότι το κρατικό μονοπώλιο στις αερομεταφορές πρέπει να διατηρηθεί, οι παρανομίες να συνεχιστούν και ο φορολογούμενος να πληρώνει τα σπασμένα… Στην επιχειρηματολογία τους καταφέρονται κατά της ελεύθερης αγοράς και του ανταγωνισμού που επιβάλλει η συμμετοχή της Ελλάδας στην Ευρωπαϊκή Ένωση, προτείνουν α λα καρτ εφαρμογή του κοινοτικού και εθνικού δικαίου και φτάνουν στο σημείο να ισχυρίζονται ότι το κλείσιμο της Ολυμπιακής ισοδυναμεί με … υποστολή της Ελληνικής σημαίας!!!

Η Φιλελεύθερη Συμμαχία, μόνη και χωρίς εξαρτήσεις αναδεικνύει το αυτονόητο, δηλαδή ότι η έλλειψη ανταγωνισμού στις αερομεταφορές θα υποβαθμίζει περαιτέρω την ποιότητα των παρεχόμενων υπηρεσιών και θα αυξάνει το κόστος τους. Η διατήρηση του κρατικού μονοπωλίου στις αερομεταφορές θα έχει αρνητικές συνέπειες για την τσέπη του καταναλωτή, τον κρατικό προϋπολογισμό και τον τουρισμό της χώρας, θα αναστέλλει τις επενδύσεις ξένων αεροπορικών εταιρειών στην Ελλάδα και θα μεταθέτει για το μέλλον τη δημιουργία νέων θέσεων εργασίας για τους νέους που πλήττονται από την ανεργία.

Η Φιλελεύθερη Συμμαχία θεωρεί την Ολυμπιακή κορυφαίο δείγμα μιας πολιτικής που ευνόησε λίγους προνομιούχους σε βάρος των συμφερόντων της πλειοψηφίας των πολιτών της χώρας. Για τους λόγους αυτούς η Φιλελεύθερη Συμμαχία προτείνει την άμεση ιδιωτικοποίηση τής Ολυμπιακής στα πλαίσια μιας συνολικότερης απεμπλοκής του κράτους από κάθε επιχειρηματική δραστηριότητα και την εξασφάλιση υγιούς ανταγωνισμού σε όλους τους τομείς της οικονομίας.

Καταργήστε το Αγγελιόσημο!

Τις τελευταίες ημέρες βλέπουμε τους δημοσιογράφους ξεσηκωμένους. Διαμαρτύρονται για τις προτεινόμενες μεταρρυθμίσεις στο ασφαλιστικό και την ενδεχόμενη ενοποίηση των ταμείων με αυτά των μηχανικών και δικηγόρων. Μας απείλησαν με απεργίες, και είδαμε το πρώτο δείγμα τη περασμένη Τρίτη. Είναι ίσως από τις λίγες απεργίες που όχι μόνο δε ταλαιπωρείται ο κόσμος άλλα μας κάνει και καλό. Μπορέσαμε για μια ημέρα να αφήσουμε τη γελοία παραθυρολογία, τους λαϊκισμούς και κραυγές που αντικρίζουμε κάθε βράδυ στη τηλεόραση.Την υπόλοιπη εβδομάδα όμως, τα τηλεοπτικά κανάλια χρησιμοποιούσαν τα δελτία ειδήσεων για τη συνδικαλιστική τους προπαγάνδα. Ο Σόμπωλος έχει γίνει ο καθιερωμένος μαϊντανός και εμφανίζεται διαμαρτυρόμενος για τις αδικίες που θα υποστούν οι δημοσιογράφοι. Στις δε υπόλοιπες επαγγελματικές ομάδες που θίγονται από την ασφαλιστική μεταρρύθμιση αφιερώνεται πολύ λιγότερος χρόνος. Ενώ με το δημογραφικό πρόβλημα του ασφαλιστικού δεν ασχολείται κανείς! Αυτό που μας ενδιαφέρει είναι ο δικός μας κλάδος να μη θιγεί και όλοι οι άλλοι ας πάνε να ….

Αφού θέλουν οι εκπρόσωποι του τύπου, να συζητήσουμε για τη χρηματοδότηση των ταμείων τους, ίσως πρέπει επιτέλους να τεθεί και το θέμα του Αγγελιόσημου. Κάθε φορά που μία επιχείρηση επιθυμεί να διαφημιστεί σε ένα μέσο επικοινωνίας (είτε είναι τηλεόραση, ραδιόφωνο, ή έντυπο) καλείται να καταβάλλει ένα επιπλέον ειδικό φόρο της τάξεως του 20%. Αυτό το άθλιο νταβατζιλίκι λέγεται αγγελιόσημο, είναι ένας κλασσικός φόρος υπέρ τρίτων, από αυτούς που η ΕΕ έχει δώσει εντολή να καταργηθούν. Τα έσοδα του αγγελιόσημου χρηματοδοτούν διάφορες τρύπες του κλάδου των ΜΜΕ, εκ τον οποίων ένας από αυτούς είναι και συνταξιοδοτικά τους ταμεία.

Αυτό το χαράτσι προκαλεί τεράστιες παράπλευρές απώλειες στην υπόλοιπη οικονομία. Πλήττονται μικρές, μεσαίες και μεγάλες επιχειρήσεις, όλων των κλάδων, οι οποίες είτε αναγκάζονται να περιορίσουν τις διαφημιστικές ενέργειες τους λόγου του αυξημένου κόστους με αποτέλεσμα να υπάρχει απώλεια εσόδων. Η άλλη λύση είναι να μεταφέρουν το κόστος του αγγελιόσημου στον τελικό καταναλωτή.

Φανταστείτε τι θα γινόταν αν οι φόροι τύπου αγγελιόσημου ίσχυαν σε όλους τους κλάδους. Θα πήγαίνες σουπερμάρκετ, θα σου έλεγε η ταμίας σύνολο €100… σκάσε και €19 για το ΦΠΑ και άλλα €20 για το ταμείο μας! ΣΥΝΟΛΟ: €139!!