Δύο σημαντικές αποφάσεις του ΣτΕ

Την ώρα που διάφοροι «προοδευτικοί» και νοσταλγοί του Στάλιν προσπαθούνε με κάθε τρόπο να ανακόψουν την οικονομική ανάπτυξη στην Ελλάδα,  το Συμβούλιο της Επικρατείας έλαβε δύο σημαντικές αποφάσεις δίνοντας ελπίδα στους μεταρρυθμιστές.

Η πρώτη απόφαση αφορά την προστασία της ελεύθερης αγοράς όσων αφορα τις μεταφορές στην Ελλάδα, και στην ουσία έβγαλε παλαιότερες υπουργικές αποφάσεις της ΝΔ παράνομες. Επικαλέστηκε μάλιστα το άρθρο 5 του Συντάγματος. Μπορείτε να διαβάσετε περισσότερα στο δελτίο τύπου που εξέδωσε η Φιλελεύθερη Συμμαχία.

Η δεύτερη σημαντική απόφαση σχετίζεται με την απόρριψη της προσφυγής στην οποία είχε προχωρήσει  η εργατική αριστοκρατία του ΟΛΠ . Οι βολεμένοι και προνομιούχοι λιμενεργάτες αντιδρούσαν στην ιδιωτικοποίηση του λιμανιού του Πειραία, άλλα το ΣτΕ έκρινε ότι δεν είχαν έννομο συμφέρον να προσφύγουν.

Ευτυχώς που υπάρχει και το ΣτΕ!

Oι κατήγοροι του ΙΚΕΑ

Το τελευταίο διάστημα κυκλοφορούν κάτι γελοία εμαιλ τα οποία επιχειρούν να ξεμπροστιάσουν την «σκανδαλώδη» συμπεριφορά των ΙΚΕΑ να χρεώνουν τα ίδια προϊόντα πιο ακριβά στην Ελλάδα σε σχέση με άλλες χώρες της Ευρώπης.  Φθάνουν στο σημείο να κατηγορούν τα ΙΚΕΑ ότι πλουτίζουν είς βάρος του καταναλωτή! Λες και τα ΙΚΕΑ διατηρούν μονοπωλιακή θέση σε είδος πρώτης ανάγκης!

Ας πάρούμε όμως τα πράγματα από την αρχή. Εξαιτίας του ΙΚΕΑ έχουμε σημερα μεγαλύτερη επιλογή και καλύτερες τιμές στα έπιπλα απ’ότι είχαμε παλαιότερα.

Αν κάποιος φταει για τις ψιλές τιμές του ΙΚΕΑ τότε είναι το άχρηστο Ελληνικό κράτος. Όταν δεν υπάρχει ανταγωνιστική οικονομία, όταν λίγες εταιρίες έρχονται να επενδύσουν στην Ελλάδα, όταν οι Ελληνικές εταιρίες αδυνατούν να αναπτυχθούν σε ένα τόσο αντι-επιχειρηματικό κλίμα τότε λογικό είναι να υπάρχουν υψηλότερες τιμές. Επίσης τα μεταφορικά έξοδα στην Ελλάδα είναι υψηλότερα σε σχέση με άλλες χώρες της Ευρώπης επειδή προσατατεύονται από το κράτος και τα διάφορα συνδικατα (βλεπε λιμενεργατες) που σερνονται πίσω τους.

Άρα ας μην κατηγορούμε τα ΙΚΕΑ. Ας κατηγορήσουμε όλους αυτούς τους λαϊκιστες που βολεύονται να κατηγορούν τα ΙΚΕΑ …

 

Απεργίες στον ΟΛΠ συνέχεια…

Εδώ και λίγες ημέρες μια μικρή ομάδα λιμενεργατών του ΟΛΠ ξεκίνησε νέα απεργία με σκοπό να μπλοκαριστεί η παραχώρηση της προβλήτας ΙΙ και ΙΙΙ στην κινεζική εταιρεία COSCO. Οι λιμενεργάτες αντιδρούν επειδή δεν επιθυμούν την ανάπτυξη του λιμανιού του Πειραία. Αντιδρούν επειδή η COSCO σκοπεύει να δημιουργήσει εκαντοντάδες νέες θέσεις εργασίας. Αντιδρούν επειδή θα κατασκευαστούν νέες σύγχρονές υποδομές ώστε να μπορεί το λιμάνι να διακινέι περισσότερα εμπορεύματα. Αντιδρουν επειδή δεν επιθυμούν να μειωθεί ο χρόνος φόρτωσης, εκφόρτωσης, και αναμονής των πλοίων.

Οι λιμενεργάτες γνωρίζουν πολύ καλά ότι η ανάπτυξη του λιμάνιου θα δημιουργήσει και πολλές νέες έμμεσες θέσεις εργασίας στους κλάδους της ναυτιλίας, του τουρισμού, άλλα και στον κλάδο των κατασκευων που θα δουλέψει με αφορμή τα νέα έργα που θα πραγματοποιηθούν στο λιμάνι. Γνωρίζουν επίσης ότι το Ελληνικό κράτος καταβάλει ρήτρα για την κάθε μέρα που καθυστερεί η παραχώρηση του λιμανιού προς την COSCO. Φαντάζομαι ότι ξέρουν ότι η αύξηση του εμπορίου στο λιμάνι θα φέρει και αύξηση στις εισπράξεις από τούς φόρους, τέλη τελωνείου… έσοδα που έχει μεγάλη ανάγκη το κράτος.

Πολλές Ελληνικές εταιρείες πλήττονται από την οικονομική κρίση. Απολύουν κόσμο, καθυστερούν τις πληρωμές τους, η μοναδική τους ελπίδα είναι το διασυνοριακό εμπόριο. Οι βολεμένοι του ΟΛΠ όμως, αποφάσισαν να τους προκαλέσουν μεγαλύτερη οικονομική ζημια από ότι προκάλεσε η κρίση.

Και όλα αυτα τα αίσχη γίνονται με τις ευλογίες του Νομάρχη και του Δημάρχου του Πειραία.

Πως τα συνδικάτα καταστρέφουν την απασχόληση

Ο Δημήτρης (δεν χρησιμοποιώ το αληθινό του όνομα) έχει μια μικρή επιχείρηση εμπορίας  αλουμινίων και εξαρτημάτων. Προκείμενου να μεγαλώσει την επιχείρηση του και να καλύψει τις νέες του ανάγκες, αποφάσισε να προσλάβει έναν οδηγό ώστε να αποδεσμεύσει τον εαυτό του και άλλα άτομα της επιχείρησης από την εκτέλεση των δρομολογίων προς τους πελάτες.

Ο Δημήτρης χρειαζόταν έναν οδηγό για να εκτελεί 5-10 δρομολόγια την εβδομάδα (όλα εντός Αττικής). Έτσι ο Δημήτρης προσέλαβε έναν νεαρό (τον Αντώνη) ο οποίος θα είναι οδηγός και παράλληλα θα βοηθάει στην αποθήκη όταν δεν θα υπάρχουν δρομολόγια.

Ο Δημήτρης έκανε κανονική πρόσληψη στον Αντώνη με όλες τις προβλεπόμενες διαδικασίες (ΙΚΑ κλπ). Έλα όμως που ο Αντώνης ήταν στο συνδικάτο των οδηγών! Έτσι ο Αντώνης ενημέρωσε τον εργοδότη του ότι σύμφωνα με το συνδικάτο του,  ως οδηγός δεν μπορεί να απασχολείται και σε άλλη δραστηριότητα της επιχείρησης (π.χ αποθηκάριος). Ο Αντώνης απαιτούσε να πληρώνεται κανονικά το 40ώρο για τις υπηρεσίες ως οδηγός άσχετα αν θα δούλευε μόλις 15-20 ώρες την εβδομάδα!

Ο Δημήτρης δεν είχε άλλη επιλογή παρά να απολύσει τον Αντώνη. Δεν τον συνέφερε να έχει εργαζόμενο στην επιχείρηση που απλά θα καθόταν εις βάρος όλων των υπολοίπων.

Το αποτέλεσμα αυτής της ιστορίας:

• Χάθηκε μια θέση εργασίας, και η επιχείρηση του Δημήτρη δεν θα αναπτυχθεί όσο γρήγορα θα θέλαμε, ώστε να προσλάβει και άλλο κόσμο στο μέλλον
• Επιβαρύνονται τα δημόσια ταμεία με άλλο ένα επίδομα ανεργίας
• Τα συνδικάτα πανηγυρίζουν για τις λαϊκές κατακτήσεις τους και εξακολουθούν να βγαίνουν και να κλείνουν τους δρόμους τους για να διεκδικήσουν «τα δικαιώματα τους»
• Ο Αντώνης θα κάθεται σε κάποια καφετέρια και θα διηγείται στους χλιδάνεργους φίλους του, για τον αδίστακτο πρώην εργοδότη του που δεν του αναγνώριζε τα δικαιώματα του…

Η ατάκα της ημέρας

– Όλες οι δημοσκοπήσεις δείχνουν ΠΑΣΟΚ!

– Ναι … το βλέπω! Στη ΝΔ βγήκαν μαχαίρια… και στο ΠΑΣΟΚ μαχαιροπήρουνα

Από τον ΚΥΡ στο σημερινό ΒΗΜΑ της Κυριακής

Ο συμφωνημένος ορισμός τιμών και η κατάχρηση δεσπόζουσας θέσης στην αγορά αποτελούν κακουργήματα

H Φιλελεύθερη Συμμαχία, με αφορμή την απεργία πείνας επιχειρηματία έξω από το  κτήριο της Επιτροπής Ανταγωνισμού με αίτημα την πάταξη των καρτέλ, συνυπογράφει αυτό το αίτημά του. Ο επιχειρηματίας κ. Θεόδωρος Τενέζος, βρίσκεται σήμερα στη τέταρτη μέρα της απεργίας πείνας, έξω από το  κτήριο της Επιτροπής Ανταγωνισμού, στην οδό Πατησίων 70, ζητώντας πραγματική πολιτική πάταξης των καρτέλ από την Πολιτεία.

Στην διαμαρτυρία αυτή συμπαραστέκονται και άλλοι θιγόμενοι όπως η«Ένωση Εμπόρων Πετρελαιοειδών Νομού Αττικής» που περιγράφουν και αυτοί από την πλευρά τους την δημιουργία καρτέλ σε βάρος των ιδίων αλλά και των καταναλωτών.

Οι διαμαρτυρίες αυτές, μεταξύ πολλών άλλων, πιστοποιούν ότι τα καρτέλ κυριαρχούν στην ελληνική αγορά καταργώντας τον ελεύθερο ανταγωνισμό, ενώ το κράτος παρακολουθεί ως θεατής τα αποτελέσματα αυτών των εγκληματικών πρακτικών που οδηγούν στην αύξηση των τιμών των προϊόντων και την οικονομική αφαίμαξη των καταναλωτών.

Υπάρχουν όμως και περιπτώσεις που το κράτος όχι μόνο ανέχεται αλλά και εμπλέκεται ενεργά καταργώντας, αυτό το ίδιο, την ελεύθερη αγορά όπως, για παράδειγμα, με τον ορισμό -δια νόμου- των κομίστρων των Φορτηγών Δημόσιας Χρήσης. Στη προκειμένη περίπτωση μάλιστα ο πρώην υπουργός Μεταφορών κ. Χατζηδάκης απαγορεύει ρητά τη μείωση των κομίστρων κάτω από τις οριζόμενες τιμές και προβλέπει, για όσους τις κατεβάσουν, δίωξη για παράβαση των διατάξεων περί αθέμιτου ανταγωνισμού σε συνδυασμό με τις διατάξεις των άρθρων 385 του Ποινικού Κώδικα περί … εκβίασης (απόφαση Κ/26147/2169, ΦΕΚ B 856 της 12^ης Μαΐου 2008). Δεδομένου ότι η τιμή που πληρώνει ο καταναλωτής για ένα προϊόν εξαρτάται σε σημαντικό βαθμό από  το κόστος μεταφοράς του, γίνεται φανερό για ποιών το συμφέρον νομοθετεί η κυβέρνηση… Αποκαλύπτεται επίσης ότι οι πρόσφατοι λεονταρισμοί του κυρίου Χατζηδάκη κατά της ακρίβειας αποτελούν φτηνούς θεατρινισμούς συγκρινόμενους μόνο με εκείνους τους παλαιότερους του κυρίου Κουλούρη.

Η Φιλελεύθερη Συμμαχία, με προσφυγές στην Ευρωπαϊκή Ένωση, αποδεικνύει πως αντιλαμβάνεται τον αγώνα κατά της ακρίβειας, και καταγγέλλει στους Έλληνες πολίτες την υποκρισία όλων των κομμάτων που, ενώ κατακρίνουν την αυξανόμενη ακρίβεια, κρύβουν επιμελώς τα αίτιά της και προτείνουν τη μείωσή της με θεατρινισμούς και ευχολόγια.